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让出行变成享受,小牛U1电动车体验(含破解攻略)
时间:2017-05-19 21:00 作者:佚名 点击:

  自从人类发明了轮子以后,出现了一个新的物种,那就是车。带轮子的工业发展100多年来,轮子的数量从越来越多回归到平衡车、电动车的越来越少,说明一个问题,4个轮子的车不一定是最好的选择,也不是唯一的选择,有时候一台风骚的电动车更能满足你!

  

让出行变成享受,小牛U1电动车体验(含破解攻略)

  老规矩,评测前先说说心路历程。

  其实在去年冬天我就有了购买电动车的想法,作为起床综合症重度患者,每次在快要迟到的时间点,开车在红绿灯等待的时候,看着周边呼啸而过的电动车,我的内心是有一丝羡慕的。当时风头正劲的soto的电动车自然成为了心头好,然而实在是受不了冬天骑车的严寒,一直拖到今年快要进入夏天的4月份还在等待。也许是因为soto并没有让我喜欢真正到非买不可的程度,所以在某个准备剁手的午后在极果网看到小牛U1的活动页面,一眼就迷上了她,马上就想拥有她,嗯,提卡,刷,叮...钱包又只剩下了空气...

  初见牛白

  初见牛白(我给她取的名字,谐音牛掰)是在顺丰物流的仓库,知道她来了,一刻也不想等,婉拒顺丰给我送货后,我抛开工作,直奔仓库站在了犹抱琵琶半遮面的她面前。在此我想给提车的朋友们提个醒,自提最好带把锤子什么的,我去顺丰的时候那里的锤子失踪了,我在抓耳挠腮半天后老老实实跑了半公里地借来工具才把车提出来,各中艰辛,唉。

  

让出行变成享受,小牛U1电动车体验(含破解攻略)

  实物的颜值比图片要高多了,当日行灯天使眼亮起的那一刻,似乎找到第一次去4S店提车的感觉,没别的,就是爽。

  外观篇:

  提车回来,见到她的小伙伴都惊呆了,三线城市还没有普及小牛的专卖店,所以颜值较高的电动车算是比较稀有,当天就有两个小伙伴拉着我要去找专卖店,最后只有一家服务点,说是订货得到5月底。被她吸引的不止我一个,相信见到她你也会一眼就喜欢上她,我只能在照片中尽力还原她的美。

  

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  全车LED很惊艳,亮度、寿命、颜值都较普通电动车有非常大的提升,尤其是正面大灯的天使眼让小牛的识别率很高,尤其是在晚上,风骚无比。

  

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  远近光的凸镜在夜晚对灯光的发散作用较好,准确的形容是亮而不散。

  

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  也许是工作的原因,我特别喜欢看细节,大灯后的散热片在细微处体现了小牛的品质,有时候一个产品的精致耐用就是在这样无数细微处堆砌而来。

  

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  不仅是大灯,小牛的尾灯也非常漂亮,一体化集成转向灯,嗯,自己体会。

  

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  原谅我作为外貌协会就喜欢看灯,没办法,太抢眼了,第一眼最能记住的就是灯。说完灯来说说车身结构吧,一辆电动车结实与否在于是不是有一个好身板,裸露在外的管架车身非但不会让你觉得廉价,反而有一种非常结实的感觉,U1的尺寸属于汽车中的A级,娇小的身板配上黑、长、粗的管架,强烈的视觉对比有一种健壮的既视感,在骑行时感觉非常扎实,不会有松散的感觉,至于长时间的使用后能不能继续保持还得要时间来检验。

  

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让出行变成享受,小牛U1电动车体验(含破解攻略)

  看完我最先想关注的几个点再来正式的说说我这台U1吧。我购买的这台车是小牛U1的都市版,官方宣称续航45公里,时速35KM/h,由于是第一次接触小牛的电动车,不知道动力需要经过一系列的仪式才能达到35KM/h还以为买了一台假小牛,顺丰的仓库由比较偏,所以在此插一句提车前下好小牛管家APP,当然土豪无视流量的请略过。

  

让出行变成享受,小牛U1电动车体验(含破解攻略)

  提车时坐上小牛第一眼看的就是仪表屏了,很Q,在强光下有很好的对比度,能清晰的读取仪表内容,第一眼看到内容我是懵逼的,屏幕虽小上面的信息量可一点也不少,时间(根据GPS自动调整)、GPS信号、GSM信号、ECO节能模式提示,MODE档位、速度表、电量表,行驶里程,周边还有5个LED灯,分别显示P档锁止油门、左右转向、大灯和低电量提示,值得一提的是一键启动后电量表等会像美式汽车仪表一样跑到峰值再恢复正常数值,非常有趣。

  

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